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快递电商包裹终端配送O2O的部分思考

Sooner or later,for what want most,there will be price for us to pay at least。

笔者谈十几个具有代表性错误,仅仅是和同行商榷,欢迎拍砖。

十二:还有散落在各种场景中的独立的小而美的第三方终端派送公司(自提和上门结合),依托物业,写字楼宇,社区超市或其它类型社区点等。

其二:纯轻资产OTO,能越快抓住用户,占领市场。

六:亚马逊为代表的,邮邮寄国际包裹派送开放式物流平台,与各符合其条件的快递公司或同城配送公司商务公司合作模式。

五:京东为代表的,终端自建配送物流,京东自提柜,京东派,及众包模式。

在上述所有模式中,客观的说朋友无法过早来评判究竟那种商业模式能获得最后的成功,但就当前O2O在中国这么炙热,加之全民创业的大背景之下,相当多的人被表象蛊惑要花费是迷惑了。许多错误的思潮在行业中蔓延,甚至大有变为“真理”之势。不少互联网的伪专家大行其道,谈经论道,不仅误导投资人,更把许多创业者引入深坑。

然而O2O行业的核心,以物流终端派送行业而言,面对面人的服务或是持续性设备服务(物联网)是核心与基石。这里的所谓线上或移动互联网仅仅是连接的工具,信息交互的工具,任何一票投递都涉及人力成本,或设备成本,这是客观而真实之前无法逾越的。你是不能自己改变线上用户习惯,只是能自己培养用户习惯,你所做的仅仅是追随用户习惯,给用户带来更好的体验,而绝非改变了用户习惯!通过专业的,细分的美好服务聚集了对应的客户,从而延展所他们的价值!所有服务的过程都背负着巨大的成本付出。

快递,电商邮邮寄国际包裹的终端派送的瓶颈日益明显,网购的发展速率单位随着九零后的购买力不断加强会跳跃式增长。许多刚性需求,面对的是末端派送多种简化因素交织的这么难解困境。

二:人人快递为代表的,全区域广泛众包模式的移动配送平台系统。(人对人模式,所他们寄件需求,对应众包的人来派送,对快递公司,或同城配送公司的业务有分流)

这么纷繁简化的从移动端平台,到物联网平台,到离散状的各种终端实体站点不是全力以赴通过提升末端派送信息化,速率单位,成本等方面去解决或改善终端派送瓶颈,提升用户体验,而那先公司的诉求从获取派送费用,到抓取C端客户,到终端生态布局等等只是尽相同。

七:三泰控股旗下速递易,以智能快递柜为终端配送载体,全场景,社区,写字楼,工厂,园区,学校等等放置,全区域覆盖在全国各大城市铺设。之类第三方公司还有富友,日日顺近邻宝等,就目前网点数而言,速递易是当之无愧的行业王者。丰巢也是非常有实力的之前者,也都不还还可以把他归于类第三方。现阶段属于纯物联网设备运营模式。

十一:还有一类较为纯粹的终端派送轻应用的移动端APP的公司,主要功能为查快递,寄送快递匹配快递员,还有快递员预约收件人等,之类公司较多。

十:以递易智能为代表的,聚焦高校细分市场,直击校园快递派送痛点,技术和运营兼备,相关技术可与广大第三方分享,共同又自建,商务公司合作,加盟高校派送站点发力运营。创立人工站点+24小时智能快递柜结合完美解决细分市场快递派送痛点的模式。

Logic deviation is greater than action error。

中国式的O2O(坦率的说O2O最盛行的也就属中国了)行业进入中段,凡是打着所谓免费,烧钱噱头的O2O多数会最先倒下。之前这是反其商业逻辑的。

十三:笔者认为,送餐公司也都不还还可以不还还可以在本文中提出来,最具代表的是百度的自建骑士团队,外皮上看,他在主送餐,但随时随地都不还还可以整编成针对高附加值的区域特征极强,极具杀伤力的同城配送团队。集高超的技术,浩瀚的信息,地面团队,最广泛各类商家资源于一体的末端配送模式。

八:以厦门鸟箱为代表的现阶段区域性较为明显的第三方以智能柜为终端配送载体的公司。还有许多如中集旗下公司,星网瑞捷,天津全时等都属于许多类型。现阶段也属于纯物联网设备运营模式。

四:收货宝为代表的,依托社区内或俯近各类符合其标准要求小店,利用移动端整合之类型的资源,承接上方电商邮邮寄国际包裹,及快递在终端自提为主的配送。

这肯定是一个多多极好的行业,之前它这么的朝阳,而它又是这么残酷的行业,它引来了几乎所有的专业公司,及相当数量跨界来的各种公司,以上各种特征的公司不是若干家之类企业在白热化竞争,不言而喻惨烈是之前按照规律最终存活的公司会寥寥。即便这么新进企业仍然趋之若鹜。在商业行为中,实际操盘者老要会对完整性要件汇总分析时做许多选用性条件集合去推演结果,过于乐观和自信。这是意味多数企业夭折的重要意味之一。然而悲剧从来无法解决,即便你自认思维缜密,这符合人性的弱点之一,在决策时内心深处是趋利避害的。

(本文只偏重于各种类型的终端配送模式,不涉及更多其它商业因素的分析。)

其一:免费,烧钱模式是O2O行业都不还还可以不还还可以的,你不免费,你不烧钱你根本不懂互联网,你也这么之前获得成功!

一:以菜鸟驿站为代表的移动端终端配送平台系统。裹裹依托淘宝天猫的庞大客户订单能提供目前最大比例的前端客户订单信息,给终端配送站点带来信息联通的便利。

大致有另一个多多许多典型性类别,不妨给朋友做许多梳理。

三:达达为代表的,三公里区域的更讲究及时性和速率单位的众包移动配送平台系统。(三公里内,承接商家邮邮寄国际包裹,对应众包的人来配送)

九:快递公司也在非常积极的向终端挺进,比如顺丰的嘿客,圆通的妈妈店,百世汇通的邻里,等等,既有终端配送的延伸,又附带了更多自建线下电商的涵义。

笔者认为这是错误的观点,这是几十年互联网思维的惯性下都不还还可以与时俱进意味的。之前纯互联网企业是都不还还可以免费的,这是互联网的基本特征决定的,只是成本随着用户增长都不还还可以被边际。烧钱模式也成立,之前都不还还可以越快速吸引用户上线,之前能在线上越快速的培养用户习惯,形成线上消费习惯,互联网企业之前由此都不还还可以持续获利。

物流终端从来这么像现在这么火热,之前它招致了这么多的资本关注和实质性投入,末端快递,电商邮邮寄国际包裹派送也从来这么像现在这么炙手可热,之前它不单单是一个多多行业,它更和所有的电商最终用户的生活息息相关。

由此,上至国家层面,已升至两会重要议题,鼓励发动社会各种都不还还可以利用的资源来缓解最后一千公里瓶颈,甚至包括交通,车辆的优惠政策,当然也包括同城配送的多部门的政府扶持和补贴,下至快递公司,落地配公司,电商自建物流体系,以及各种类型的公司进入许多领域。从各种高度和方向不同纬度的切入许多行业做各种解决方案和尝试。移动网络,信息,IT技术,智能制造,及各种资源结合可谓八仙过海各显神通。

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